I. Ajust del dispositiu de tensió (aplicable tant a la desalineació sense-càrrega com a la càrrega pesada-) Quan la cinta transportadora es desplaça contínuament cap al mateix costat en ambdues condicions de funcionament, indica una tensió desigual a ambdós costats:
Seguiu el principi de "estrènyer en lloc d'afluixar", estrènyer adequadament el mecanisme de tensió al costat desalineat o afluixar-lo al costat oposat;
Ajusteu gradualment el cargol, el contrapès o el sistema de tensió hidràulica fins que la tensió dels dos costats estigui equilibrada.
Si la direcció de desalineació és inconsistent, fluctua a l'esquerra i a la dreta, pot ser que es degui a la fluixa general de la corretja, que requereixi una tensió total.
II. Correcció de la posició del rodet (aplicable a la desalineació dels rodets del cap o de la cua) Si l'eix del rodet no és perpendicular a la línia central de la cinta transportadora, és una de les principals causes de desalineació:
Mètode d'ajust del rodet del capçal: si el cinturó no està alineat cap a la dreta, moveu el seient del coixinet dret cap endavant o el seient del coixinet esquerre cap enrere; al contrari, si no està alineat cap a l'esquerra, moveu el seient del coixinet esquerre cap endavant i el seient del coixinet dret cap enrere.
Ajust del rodet de cua: el mètode és el contrari de l'ajust del rodet del cap; presta atenció a la diferència de direcció.
Tots els corrons d'accionament i redireccionament s'han d'instal·lar perpendicularment a la línia central longitudinal de la cinta transportadora, amb una desviació controlada dins de ±1 mm.
III. Ajust de la posició del rodet de rodatge (aplicable a la desviació de -interval mitjà)
Quan es produeix una desviació a la secció mitjana del transportador, es pot corregir ajustant els rodets:
Moveu el conjunt del rodet de rodatge del costat desviat cap endavant 1-2 cm al llarg de la direcció de marxa, o moveu el rodet de rodet de l'altre costat cap enrere;
Els forats de muntatge del rodet de rodatge estan dissenyats com a forats allargats durant la fabricació per facilitar-ne l'ajust{0}}al lloc.
Per a les seccions amb desviació freqüent, es poden instal·lar conjunts de rodets de rodet d'auto{0}}alineació per aconseguir la correcció dinàmica de la desviació.
IV. Optimització de la posició de caiguda del material (aplicable a la desviació sota càrrega pesada)
Si no hi ha desviació sense càrrega, però sí sota càrrega pesada, sovint es deu a una càrrega de material desigual:
Ajusteu el canal de guia o la tremuja receptora per assegurar-vos que el material caigui uniformement a la línia central del cinturó;
Afegiu rodets i deflectors d'amortidor per reduir l'impacte i les forces laterals.
V. Eliminació d'adhesius i inspecció de l'estat dels components: quan materials com ara purins de carbó o pols mineral s'adhereixen a la superfície dels corrons o rodets, pot provocar un augment local de diàmetre, fent que la corretja es desplaci cap a aquest costat. Netegeu i comproveu regularment els rodets per assegurar-vos que giren lliurement, evitant embussos i friccions anormals.
