Quines són les maneres de canviar les ranures mitjançant les corretges dentades de PU? És a dir, hi ha tres ranures al suport inferior del corró. Normalment, el rodet de la cinta transportadora s’ha d’enganxar a la ranura mitjana. Tanmateix, quan la corretja dentada està fora d’alineació i s’ha d’ajustar, hauria d’aturar-se primer i dur a terme una sèrie de talls de corrent relacionats. Després de l'operació, utilitzeu un gat per aixecar el rodet d'ajust de la deflexió inferior, aixequeu-lo de la ranura mitjana i poseu-lo a la ranura esquerra o dreta segons sigui necessari per completar l'ajust de la deflexió. Aquest mètode de deflexió accepta el nombre i l’espaiat de les ranures Impact.
Per resoldre el problema de la baixa eficiència d’ajust de la deflexió del rodet descendent del transportador de cinta a la indústria actual, aquest mecanisme inclou principalment un bloc de suport sortint en un extrem, una part de fixació, una ranura de targeta de rodets, un cargol d’ajust i altres components. La part de fixació està proveïda d’una ranura de subjecció del marc del cinturó i el bloc de suport també està disposat amb una ranura de subjecció del rodet de suport, i el cargol d’ajust passa pel bloc convex del bloc de suport i es connecta entre si a la ranura de subjecció.
En el funcionament del transportador de corretja de distribució de PU, el procés d’ajust de la desviació de la corretja de cautxú és segur, ràpid i eficient. És molt adequat per a l'ajust ràpid dels rodets descendents de diverses especificacions de transportadors. Té un bon ús, senzill i pràctic, factor de seguretat elevat i consum de personal. Els avantatges d’efectes de fallades addicionals i addicionals són adequats per a la popularització i ús en condicions de treball de desviacions greus de les cintes transportadores industrials, que poden millorar l’eficiència de funcionament dels transportadors de cinta i evitar problemes que afecten el funcionament de les cintes transportadores a causa de l’aturada i ajust de desviació.
