1. El procés de restauració de la mida de la vora: el primer tipus de dany amb una mida de dany de vora més gran es repara pel mètode de restaurar la mida de la vora. L'objectiu és restaurar l'àrea d'ús efectiu de la cinta transportadora i evitar una major expansió de la vora de la cinta transportadora. Vegeu la figura 3 per a l'esquema de construcció. Punts de construcció: La tira de reparació de poliuretà en forma de L amb un gruix de 18 mm i una amplada de 10 mm, o una tira de reparació de poliuretà en forma quadrada amb un gruix de 15 mm i una amplada de 30 mm està fermament enllaçada a banda i banda i banda inferior de la vora de la cinta transportadora, amb flux La cola de reparació de la cinta transportadora V218 de rendiment d'ompliment omplirà les vores irregulars de la cinta transportadora uniformement i farà que És un tot ferm i flexible. L'avantatge de la solució és convertir les vores de l'estructura superior, mitjana i inferior de tres capes en una vora de gruix integrat. El segon és convertir les vores de goma amb baixa resistència al desgast i resistència a l'impacte en aquells amb excel·lent resistència al desgast i resistència a l'impacte. Vores de poliuretà.
2. Procés d'embolcall de vora: Per al segon tipus de dany amb una mida més petita del dany de la vora, utilitzeu el mètode d'embolicar la vora per reparar-la. L'objectiu és evitar una major expansió dels danys a la vora. El diagrama de construcció es mostra a la figura 4. Punts clau de construcció: embolicar una tira de tira de reparació de poliuretà amb un gruix de 2,5 mm i una amplada de 10 mm a la vora danyada. Els seus avantatges són: fer que el cautxú superior i inferior i el cautxú del nucli de la part de la vora formin un tot complet, obtenir una capa protectora dura, resistir eficaçment l'impacte de la vora i els danys; òbviament millorar l'estat de desgast del costat inferior, i la vora més feble de la cinta transportadora Col·locar una capa del material més resistent al desgast per protegir la cinta transportadora.
