Una d’elles és que el procés de construcció no és rigorós i que l’operari va tallar accidentalment la continuïtat de la capa de tela durant l’operació, cosa que va provocar la pèrdua de força local de la capa d’esquelet, que al seu torn va provocar que la cinta transportadora es trenqués durant l’ús.
La segona és que el temps d'operació de vulcanització és massa llarg o massa curt. Si el temps és massa llarg, es perdrà i disminuirà la força global de la capa esquelètica de la cinta transportadora. La resistència general de la cinta de goma amb més de tres vegades sofre pesat caurà més d’un 25%, cosa que redueix considerablement la cinta transportadora. Retireu el factor assegurança.
Si el temps de vulcanització és massa curt, l’adhesió entre les capes de la cinta transportadora és pobra, cosa que provoca la delaminació i la fractura; també hi ha juntes de rostolls massa grans, cosa que fa que la duresa local de la cinta transportadora industrial sigui massa elevada i disminueixi la flexibilitat de la cinta transportadora, cosa que condueix al transport. La cinta es trenca; per descomptat, no es descarta la influència de determinats factors ambientals, com ara massa pols al medi durant l’articulació, humitat de l’aire massa elevada, temps massa fred, etc., que afecten l’efecte de l’articulació.
