El xiulet o el trencadís continu i l’augment amb l’augment de la velocitat del motor sol fer que els coixinets del mecanisme de transmissió auxiliar tinguin poc oli. Amb l’ajut d’un dispositiu d’escolta, podeu comprovar i escoltar aquests sorolls. A continuació, traieu la corretja motriu i gireu a mà les parts que es sospitin que són defectuoses. Si és difícil girar o el so és dur o trontollant, no dubteu a substituir el coixinet o les parts corresponents. Però cal tenir en compte que: cada vegada que substituïu els components del mecanisme de transmissió auxiliar, no oblideu substituir el tensor de corretja i el dispositiu de tensió automàtic. Les abolladures de la pista còncava a la pista exterior del cinturó causaran vibracions i causaran un so suau i nítid.
Si a mesura que augmenta la velocitat del motor, el rugit continu es converteix gradualment en un gemec, cosa que indica que aviat fallarà el coixinet corresponent. Repetiu els experiments anteriors per evitar desastres del sistema en moments crítics.
És diferent d’un mode de transmissió en què la roda motriu i la roda motriu han intercanviat posicions i el sentit de rotació de la roda motriu continua sent en sentit antihorari. Segons el mateix principi, es pot saber que la força de fregament de la roda motriu del cinturó és en sentit antihorari i que la força de fregament de la roda motriu del cinturó és en sentit horari. Les característiques d’aquest mètode de transmissió són: la corretja per sobre de la roda és fluixa i la cintura per sota de la roda està tensada. Per tant, l’angle d’embolcall de la corretja que envolta la politja és superior a π. Però cal tenir en compte que: cada vegada que substituïu els components del mecanisme de transmissió auxiliar, no oblideu substituir el tensor de corretja i el dispositiu de tensió automàtic.
En el procés de transmissió de la corretja, com més gran sigui l’angle d’embolcall, major serà la fricció entre la corretja i la politja. D’aquesta manera, la corretja no relliscarà durant el procés de transmissió, millorarà l’eficiència de la transmissió per corretja i reduirà la pèrdua d’energia. Segons l'anàlisi, el segon mode de transmissió és millor que el primer mode de transmissió.
